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相比其他專用車,冷藏車技術門檻較低,社會需求廣泛,行業(yè)內企業(yè)分化較為明顯,低價競爭引發(fā)劣幣驅逐良幣。以保溫箱體為例,價格從2012年的7000多元/延米遂年下跌,行業(yè)利潤空間極速下降。3、新產品新技術應用緩慢。只能采用粘接工藝形成車廂隔熱層。普通型聚苯乙烯泡沫用做冷藏車保溫車隔熱材料,在西方國家已基本被淘汰;但因價格便宜,我國個別小廠仍在使用。
要經常檢修車輛底盤、車廂制冷機組、備用電源等,保證其能正常工作,不至于運輸過程中出現故障,無法移動,從而對貨物造成損傷。同時也要經常清理車廂內衛(wèi)生,保證食物運輸的安全。,對于冷藏車,其厚度為50~120mm;對于保溫車,其厚度為30~100mm。若選用聚苯乙烯泡沫,其厚度一般比聚氨酯泡沫增加20%左右。
雙溫冷藏車第三類是蔬菜水果等。這類食品的運輸是冷藏運輸中比較復雜的。首先,各種蔬菜或水果的溫度要求不一樣;其次,許多蔬菜或水果對溫度波動的要求比較高雙溫冷藏車2.冷藏車發(fā)動機油發(fā)動機油位供應在(滿)標記處,不要加油過量(每年更換一次)。3.冷藏車冷卻液檢查冷卻液液面計,看冷卻液量是否正確,指針應在白色范圍內。如果冷卻液液位在紅色范圍內,需往冷卻液箱加冷卻液。通常冷卻液為乙二醇與水的混合物(根據產品使用地的實際情況采用不同比例),并應提供保護到-34℃時不凍結。注意:當冷卻液熱時,不要打開冷卻液箱的蓋子。,不可以偏離設定溫度很多;第三,由于蔬菜水果在采摘以后還是要呼吸的,會產生呼吸熱,因此要求冷藏車制冷機組提供更多的冷量。另外這類食品對相對濕度也有要求。所以,雖然從A到F各級冷藏車原則上都可以用于蔬菜水果運輸,但承運人的技術和經驗是非常重要的。
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